Мифы о зимних шинах - здравый смысл, а не прихоть

Надеемся, никого не нужно убеждать в преимуществах перехода с летних шин на зимние. В России каждый сознательный пользователь автомобиля должен хорошо осознавать опасность зимней езды на летних шинах. Самый важный аргумент - это, конечно, безопасность: ваша собственная и безопасность пассажиров, прочих участников дорожного движения, а также пешеходов. Вокруг зимних шин возникло несколько мифов. Мы их развенчиваем.

Миф первый: шина - это шина

Все шины одинаковые: черные и круглые. Во-первых, у зимней шины больше протекторов и их форма создана для выполнения несколько других задач, нежели в покрышке летнего типа. Во-вторых, она сделана из другой резиновой смеси. Более богатый рисунок протектора с дополнительными каналами обеспечивает лучшее сцепление на скользкой поверхности, лучший отвод слякоти (включая воду!) или позволяет лучше сцепляться на бесснежной дороге. В свою очередь, более мягкая резина остается гибкой при низких температурах, когда летняя шина превращается в твердую породу. Сравните, например, твердый и мягкий ластик для карандашей: первый скользит по бумаге, второй прилипает к ней. То же самое и с жесткой, и с мягкой шиной - зимой стоит делать ставку на последнюю.

Миф второй: зимние шины - это (ненужные) расходы

Очевидно, что второй комплект шин стоит денег. Впрочем, необходимо обращать внимание на то, что после сезонной смены комплект летней резины «отдыхает». Взаимозаменяемость двух комплектов продлевает срок их службы, хотя, конечно, важно помнить, что резина покрышки и конструкция шины естественным образом стареют. В случае старых шин, которым несколько лет (использовались более пяти лет), стоит обратиться к специалисту для оценки их состояния во время сезонной замены. Поэтому важен и третий миф ...

Миф третий: обмен - ненужные неприятности

Понятно, что замена раз в два года, как об этом гласит реклама, требует как времени, так и денег. Просто нужно не только тщательно проверять состояние шин у специалистов, но и проводить мероприятия, о которых - положа руку на сердце - при нормальной эксплуатации многие водители просто не задумываются. Речь идет о правильной балансировке каждого колеса, замене клапана, а также о таком прозаичном и рекомендуемом занятии, о котором часто забывают: то есть регулировке давления. Правильное давление влияет на безопасность, экономичность (расход топлива) и долговечность шин. В автомобиле, оборудованном системой автоматического регулирования давления, не забудьте сбрасывать настройки после каждого изменения, чтобы система была правильно откалибрована.

Миф четвертый: зачем мне зимняя резина, я отличный водитель

Лучше сцепление на зимней резине не представить. В зимних условиях управлять автомобилем легче, даже на бесснежных и грязных дорогах: более мягкая смесь зимних шин, упомянутая выше, намного лучше работает при более низких температурах. Это особенно важно в непредсказуемых, изменчивых условиях, когда мы не всегда можем рассчитывать на ответственное поведение других водителей. В «тугой» ситуации каждая дробь сцепления может спасти вас от неприятного события.

Миф пятый: зимы не предвидится, успею

Ошибка. Согласно популярной поговорке, пусть зима удивит дорожников, а не ответственных водителей. Предполагалось, что летние шины начинают терять свои свойства при температуре менее 7 градусов Цельсия. Конечно, это не строгий детерминант, но когда на улице холодно, первого снега ждать не стоит - ведь мы ставим зимние шины, а не снежные! Ранняя смена также экономит время, потому что мастерские по вулканизации переживают настоящую осаду при виде настоящей зимы. Но не стоит слишком торопиться: при использовании в теплых условиях зимняя шина очень быстро изнашивается.

Итог: лучше потратить немного времени и денег на замену шин, чем столкнуться с гораздо худшими последствиями.